Anvisa retira obrigatoriedade do uso de máscaras em aeroportos e aviões no Brasil

A Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa) derrubou, nesta quarta-feira (1º), a obrigatoriedade do uso de máscaras em aeroportos e aviões. A decisão foi tomada por unanimidade durante a primeira reunião ordinária do ano da diretoria colegiada da agência reguladora.

Ao considerarem uma melhora no cenário de covid-19 no Brasil, com redução de casos e mortes em relação a 2022, os diretores da Anvisa decidiram manter apenas a recomendação do uso de máscaras em aeroportos e aviões, sobretudo para grupos mais vulneráveis e pessoas com sintomas respiratórios.

“A Anvisa reforça que haverá a obrigatoriedade de fornecimento, por parte da tripulação, de máscara facial para casos suspeitos”, destacou a agência, por meio de nota.

Ainda de acordo com o comunicado, as seguintes medidas permanecem em vigor no país: desembarque de passageiros por fileiras; impedimento de viagens para casos confirmados de covid-19; exigência de limpeza e desinfecção de ambientes e aparelhos de ar-condicionado; e avisos sonoros sobre o uso de máscara em aeroportos e aeronaves.  

Linha do tempo

A obrigatoriedade do uso de máscaras em aeroportos e aviões no Brasil havia sido retomada em novembro do ano passado, diante de uma perspectiva de aumento de casos da doença. Algumas semanas depois, o país atingiu um novo pico de infecções por Covid-19, com 350 mil novos casos.

 

 

*Agência Brasil

Imagem: Rovena Rosa

 

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Greve dos pilotos e comissários segue com voos atrasados e cancelados

A greve dos pilotos e comissários entra em seu segundo dia com paralisações em nove dos principais aeroportos do País durante a manhã desta terça-feira (20/12). O movimento teve início na segunda-feira e continua afetando voos em ao menos seis aeroportos.

Por volta das 7h, os painéis dos aeroportos mostravam que havia voos atrasados em Congonhas (São Paulo; 7 voos), Santos Dumont (Rio; 2 voos), Guarulhos (São Paulo; 1 voo) e Porto Alegre (1 voo), além de voos cancelados em Congonhas (6 voos), Santos Dumont (2 voos), Confins (Belo Horizonte; 1 voo), Porto Alegre (3 voos) e Viracopos (Campinas-SP; 5 voos).

Os tripulantes reivindicam melhores salários e também pedem que as empresas aéreas respeitem os horários de descanso de pilotos e comissários. Por determinação do Tribunal Superior do Trabalho (TST), a greve pode atingir somente 10% dos funcionários das empresas aéreas. Em transmissão ao vivo no Youtube na segunda-feira, Henrique Hacklaender, diretor presidente do Sindicato Nacional dos Aeronautas (SNA), afirmou que o primeiro dia de paralisações foi “um sucesso” e que a greve deverá continuar.

“Esse é só o primeiro (dia) de muitos até que a gente encontre uma solução. A hora é agora, o momento é esse, e isso precisa ser feito. Tem que ter um basta. As empresas precisam alterar a sua forma de tratar os seus tripulantes. Não adianta só voarmos cada vez mais, se não houver segurança do que está sendo feito”, disse. Ele também destacou que o movimento ocorreu “dentro da legalidade”. “Tudo aquilo que foi previsto ser feito, aconteceu. Nós tivemos voos operando, nós tivemos os tripulantes em serviço e a operação se deu. A nossa categoria sempre foi conhecida por ser uma categoria legalista”, afirmou.

Em nota, o Sindicato Nacional das Empresas Aeroviárias (SNEA) informou que acompanhou o movimento na manhã de segunda-feira e que as companhias aéreas trabalharam e continuarão a trabalhar para minimizar quaisquer impactos aos passageiros. Também destacou que foi apresentada uma proposta pelo Tribunal Superior do Trabalho (TST), aceita pelas empresas aéreas, mas rejeitada pelos tripulantes, que mantiveram a decisão pela greve.

*Agência Estado

Imagem: JOSÉ CRUZ/AGÊNCIA BRASIL

Pilotos e comissários de voo entram em greve a partir desta segunda

Os pilotos e comissários do Sindicato Nacional dos Aeronautas (SNA) aprovaram, nesta quinta-feira (15), uma greve da categoria que será iniciada a partir da próxima segunda-feira, 19 de dezembro.

A manifestação ocorre diante da falta de acordo com o Sindicato Nacional das Empresas Aeroviarias (SNEA), em busca por aumento real dos salários e melhores condições de trabalho. De acordo com o SNA, a decisão foi tomada em assembleia e por unanimidade.

A ameaça de paralisação coloca as companhias aéreas em uma posição complexa diante da alta temporada, em especial a proximidade das viagens de Natal e fim de ano.

A categoria pede a recomposição inflacionária dos 12 meses até dezembro, na casa de 5,9%, além de um ganho real de 5%. Entre os pleitos dos aeronautas está ainda o cumprimento da regra chamada tempo entre etapas em solo, que estipula um prazo de no máximo três horas entre um voo e outro — hoje há pilotos e comissários que esperam até mais de 6 horas nos aeroportos por um próximo voo, segundo os sindicalistas.

Os profissionais vão realizar a paralisação diariamente e por tempo indeterminado, das 6h às 8h nos aeroportos de São Paulo, Rio de Janeiro, Campinas, Porto Alegre, Brasília, Belo Horizonte e Fortaleza. ‘’Em respeito à sociedade e aos usuários do sistema de transporte aéreo, os aeronautas farão a paralisação somente por duas horas, sendo assim todas as decolagens iniciarão após às 8h’’, disse o comunicado do SNA.

Ainda segundo a entidade, entram para a exceção voos com órgãos para transplante, vacinas e pessoas doentes a bordo.

 

 

Imagem: Marcelo Camargo / Agência Brasil

Anvisa determina a volta do uso de máscaras obrigatório em aeroportos e aviões

O uso de máscaras em aviões e aeroportos voltou a ser obrigatório no Brasil. A medida foi decidida pela Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa) nesta terça-feira (22), e a medida já começa a valer a partir desta sexta-feira, 25 de novembro.

O uso obrigatório de máscara no local ocorre no momento em que o país enfrenta uma nova onda de contaminações pelo coronavírus. A obrigatoriedade esteve em vigor entre 2020 e agosto de 2022.

De acordo com o diretor-presidente da Anvisa, Antonio Barra Torres, o assunto de máscaras em aviões voltou a ser abordado após a agência receber manifestações de especialistas e entidades como a Fundação Oswaldo Cruz (Fiocruz), a Associação Brasileira de Saúde Coletiva (Abrasco), a Sociedade Brasileira de Infectologia (SBI) e o Conselho Nacional de Secretários da Saúde (Conass).

Além disso, a Anvisa também aprovou o uso emergencial de duas vacinas bivalentes contra a Covid-19. Dos cinco diretores da agência sanitária, três deles foram favoráveis aos imunizantes da Pfizer que poderão ser aplicados como dose de reforço na população acima de 12 anos, três meses após a última dose. Ambas as vacinas protegem contra a variante original do novo coronavírus e as últimas subvariantes da Ômicron.

Uso de máscaras em aeroportos e aviões deixa de ser obrigatório no Brasil

A Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa) determinou, nesta quarta-feira (17), que o uso de máscaras não será mais obrigatório dentro de aviões e aeroportos no Brasil. As informações são do jornal Folha de São Paulo.

A medida passa a valer a partir do momento em que for publicada no Diário Oficial da União, o que deve acontecer nos próximos dias.

A não obrigatoriedade da máscara foi votada por unanimidade na tarde desta quarta. A Anvisa entendeu que o equipamento ainda é recomendável em espaços públicos como aeroportos e aeronaves, mas não mais obrigatório. Desta forma, segundo os técnicos, passa de uma medida de saúde coletiva para um “compromisso de responsabilidade individual”. 

A obrigatoriedade de máscara em aeroportos já havia sido debatida pela agência reguladora em outras reuniões deste ano, mas estava sendo mantida até então. 

Segundo membros da agência, há uma estabilização com tendência de queda no cenário epidemiológico da covid no Brasil e, após reunião com epidemiologistas e infectologistas, as projeções não apontaram que a suspensão da obrigatoriedade de máscaras impactaria no número mortes pelo coronavírus.

Os avisos sonoros serão mantidos, mas ajustados ao cenário pandêmico atual, incluindo a recomendação do uso de máscara por populações mais vulneráveis à Covid-19, como pessoas imunossuprimidas, crianças e idosos.

Em maio, entraram em vigor flexibilizações incluindo a retomada do serviço de alimentação a bordo, a permissão para retirada de máscara para alimentação e retorno do uso da capacidade máxima para transporte de passageiros nos espaços internos dos aeroportos.

Conheça os projetos de cabines de dois andares para voos comerciais

Os designers de interiores estão sempre em busca de inovações, principalmente para a classe econômica. Um dos maiores objetivos é conciliar o conforto durante a viagem e a acomodação do maior número de passageiros. 

 

De olho nas tendências que surgem neste âmbito, o Crystal Cabin Award é um prêmio internacional de excelência em inovação de interiores de aeronaves. 

 

Um dos conceitos a ganhar destaque recentemente foi o Chaise Long, projeto que propõe poltronas econômicas em cabines de dois níveis, com as fileiras alternando entre assentos na altura do chão e assentos elevados a alguns metros acima do nível das cabeças.

 

De acordo com a CNN Travel, o responsável pela ideia é o estudante espanhol Alejandro Núñez Vicente, de 21 anos. O jovem afirma que a inspiração nasceu a partir de suas experiências pessoais em voos na classe econômica pela Europa. 

 

“A atual classe econômica é frequentemente limitada a uma posição única ou ligeiramente reclinada, o que impede que o passageiro tenha uma experiência confortável e relaxante”, disse Núñez à CNN Travel. O objetivo foi criar então um conceito com cabines em diferentes níveis, a fim de garantir uma experiência mais prazerosa aos viajantes.

 

O design sugerido elimina o compartimento de bagagens superior de forma a permitir mais espaço para uma cabine extra a alguns metros do chão. A bagagem seria armazenada, então, debaixo dos assentos. Outros diferenciais do projeto são ângulos mais reclináveis, um encosto ajustável para as costas e um apoio para o pescoço desdobrável. 

 

Os assentos são projetados para serem retirados facilmente, permitindo que aeronaves comerciais ampliem espaços para uso cargueiro. O Chaise Longue ainda é uma proposta universitária da Universidade Técnica de Delft, na Holanda, mas algumas companhias já mostraram interesse no conceito.

 

Outro projeto que chamou atenção no Crystal Cabin Award foi a Cloud Capsule, ou “cápsula das nuvens”, da empresa Toyota Boshoku. O projeto imagina a área acima dos assentos da classe econômica como um espaço adicional para os passageiros descansarem quando o avião estiver na altitude de cruzeiro.

 

Os vencedores do Crystal Cabin Awards devem ser apresentados apenas em setembro no evento Aircraft Interiors Expo, que ocorrerá de forma virtual. 

Em demonstração aérea, aviões voam juntos para formar árvore de natal no céu

A Força Aérea da Suécia juntou vários de seus caças Gripen e entrou no clima natalino, fazendo uma árvore de natal em voo. O emocionante vídeo do voo, gravado de dentro das aeronaves pode ser assistido abaixo.

Utilizando das habilidades dos pilotos e exercitando os voos em formação, a Flygvapnet, nome em sueco para a força aérea, fez o voo da Árvore de Natal. Há dois vídeos mostrando como foram os voos, sendo que um deles mostra os pilotos em uma formação de 17 aeronaves, enquanto que outra gravação mostra 8 deles, sendo um liderando e três de cada lado como alas, e mais um fechando a “base” da árvore.

Os voos são feitos com os caças Gripen “Legacy”, que são as primeiras versões JAS-39C e D do caça sueco. Eles são um pouco diferentes daqueles que serão usados pela Força Aérea Brasileira, que encomendou os modelo NG, de Next Generation, que é a nova geração nas versões E e F, respectivamente de um e dois lugares.

Também foram feitos voos de árvore de natal com o avião cargueiro C-130 Hércules e o jato de treinamento SAAB 105. Ao todo foram percorridas 18 cidades com os voos de formação, que aconteceram entre os dias 5 e 16 deste mês.

“Este voo é uma maneira da Força Aérea mostrar presença como garantidores da segurança dos cidadãos contra ameaças externas”, afirma o porta-voz da força.

 

Via Aeroin

Foto: Reprodução

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Festa da Fantasia e Aviões Fantasy realizam em Goiânia a maior festa do gênero no país

Em parceria com uma das maiores festas à fantasia do país que reúne vários famosos, a Festa da Fantasia, o Aviões Fantasy levanta voo e aterrissa em Goiânia no dia 4 de maio, para a sua primeira edição fora de Fortaleza, comandada por Xand Avião.

“A nossa festa é um enorme sucesso aqui no nordeste. Pessoas de diversos estados vêm para a capital cearense para esse festival. Agora é a hora de irmos até eles. Goiânia será a primeira de muitas paradas que o Aviões Fantasy fará“, comemora Xand em entrevista ao portalpopline.

Sempre temática, a edição de Goiânia já tem estilo definido. Será o SteamPunk, que retrata o visual de 1890 até 1900 com elementos tecnológicos, com a mistura do homem e da máquina. 

Em sua 24ª edição, a Festa da Fantasia, que já tem um público mais do que fiel e a Aviões Fantasy prepararam um line up com os melhores DJs de música eletrônica da atualidade, além de muitas outras surpresas. A festa é 100% open bar premium.

– DJ Bhaskar 
– Jetlag
– Sevenn
– Mad Dogz
– DJs Lui Torcatto & Thomas B. (Music Mates)
– Almy
– Aviões do Forró

Serviço

Aviões Fantasy e Festa da Fantasia

Onde: Passeio das Águas Shopping
Quando: 4 de maio
Horário: a definir
Valores: entre R$ 310,00 e R$ 900,00
Ingressos:  Loja Texas Center – Alameda Ricardo Paranhos n 1.484, no Setor Marista. E Noha Shoes – Goiânia Shopping, site TicMix

Foto: Facebook | Reprodução

Avianca Brasil tem dívida de R$1,69 bilhões com empresas de empréstimo de aviões

Duas empresas de aluguel de aeronaves entraram na justiça contra a Avianca Brasil, devido à falta do pagamento do aluguel de algumas aeronaves, nos últimos meses deste ano.

Uma das empresas é a BOC Aviation que tenta recuperar dois aviões A320neo.

O outro processo é da Constitution Aircraft Leasing que solicitou outros 11 aviões.

A Avianca Brasil tem pelo menos dois aviões estocados no Aeroporto de Brasília, além de outros três espalhados em outros aeroportos.

Nesse meio tempo, a companhia aérea está com uma dívida acumulada de R$1,168 bilhão, que irá vencer dentro de um ano.

Se a situação se agravar, é possível que a empresa entre com um pedido de Recuperação Judicial, para evitar a falência.

É prevista uma redução de metade da frota de aviões da empresa, o que deve acarretar no cancelamento de diversos vôos para este mês.

Imagem da capa: Aeroflap