Transporte coletivo será prioritário à trabalhadores das atividades essenciais a partir de terça-feira

A partir de terça-feira (23/03), o transporte coletivo da Grande Goiânia terá embarque prioritário nos horários de pico da manhã (das 5h45 às 7h15), e da tarde (das 16h45 às 18h15), apenas para os trabalhadores de atividades essenciais. A medida sanitária de enfrentamento à Covid-19 foi discutida em uma videoconferência entre o governador de Goiás, Ronaldo Caiado, a Rede Metropolitana de Transportes Coletivos (RedeMob Consórcio), Companhia Metropolitana de Transportes Coletivos (CMTC), Ministério Público e os prefeitos dos municípios da Região Metropolitana.

 

O acesso de passageiros nos ônibus, terminais e estações será controlado por meio de um bloqueio eletrônico temporário de 90 minutos, para que somente possam embarcar os trabalhadores vinculados aos serviços e atividades consideradas essenciais cadastrados previamente no portal www.rmtcgoiania.com.brembarqueprioritario.  Quem não for dos segmentos elencados por decretos (estadual e municipal) como prioritários (saúde, alimentação, farmacêutico e industrial, entre outros) terá o embarque ou a integração liberada após o período. A validação do embarque, assim como o bloqueio temporário, será feita via cartão sitpass.  O portal é acessível por computadores e celulares.  

 

Ao acessar o site, o trabalhador deve clicar na aba cadastro, digitar o número do CPF e escolher e escolher a atividade essencial que ele faz parte, com base nos decretos estadual ou municipal. Em seguida, o usuário deverá anexar/escanear o documento que comprove o trabalho na categoria definida. Valerá carteira de trabalho ou crachá. Quem não tiver o documento, poderá fazer uma justificativa. 

 

Por fim, basta clicar no termo de aceite, declarando que aquelas declarações são verdadeiras. O cadastro deve ser feito com pelo menos uma hora antes do embarque, para garantir a liberação nos validadores eletrônicos para embarques de passageiros, tanto nos ônibus quanto nos terminais e estações. A validação será feita por meio dos cartões de Sitpass, que já possuem previamente o CPF do usuário. 

 

Também poderão se cadastrar as pessoas que estiverem em alguma atividade essencial, como por exemplo se dirigindo a uma unidade de saúde, desde que tenha feito o cadastro com uma hora de antecedência. A cobrança das passagens a bordo dos ônibus pelos motoristas, também nos acessos de solo nos terminais e estações, fica suspensa nos intervalos determinados.

 

Entenda 

Um levantamento feito pela RedeMob mostra que aproximadamente 60% dos trabalhadores que utilizam o transporte no horário de pico não fazem parte do grupo de serviços essenciais. A medida que restringe a quantidade de usuários nos intervalos de maior fluxo está amparada nos decretos do governo estadual de número 9.653 e municipal de Goiânia de número 1757, que restringem as atividades econômicas e sociais para frear o aumento de casos de Covid-19. 

 

A pesquisa foi destacada pelo secretário-geral da Governadoria, Adriano da Rocha Lima, que articulou a ação junto ao sistema de transporte coletivo. “Isso nos dá uma segurança que realmente há espaço para essa restrição. É uma ação que não impedirá a pessoa de se locomover normalmente, ela só deverá fazer isso em outro [caso não seja trabalhador dos serviços essenciais].”

Passo a passo do cadastro

 

  1. Entrar no portal por computador ou celular
  2. Preencher com os dados do CPF e o ramo de atividade essencial que deverá ser selecionado numa lista
  3. Adicionar a imagem do documento de trabalho (carteira de trabalho, crachá ou declaração do empregador
  4. Caso não tenha comprovação, o usuário deve escrever uma justificativa para o pedido
  5. Aceita que leu e concorda com o termo de acesso e adesão
  6. Clica em finalizar o cadastro
  7. Uma hora depois seu cadastro será liberado para viajar nos horários de pico.

 

Projeto de ônibus especial para mulheres é aprovado em Goiânia

Depois de quase dois anos, finalmente os vereadores de Goiânia aprovaram a lei para que exista  uma frota de ônibus exclusiva para atender as mulheres e que seja dirigida por mulheres.

A frota Ônibus Rosa, estabelece que uma porcentagem e horários de veículos para a referida linha serão estabelecidos pela Câmara Deliberativa de Transportes Coletivos da Região Metropolitana de Goiânia, não  podendo ser inferior a 30% do totalidade da frota.

O serviço será oferecido de segunda a sexta-feira nos horários de pico: entre 5h e 8h; 11h e 14h e entre às 17h e 20h.

Nessa linha, será proibida a entrada de passageiros do sexo masculino, com exeção de crianças de até 14 anos acompanhado de uma responsável.

 

Imagem Ilustrativa: Curta Mais

Ônibus que passa por cima dos carros tem protótipo na China

 

Todos devem se lembrar do vídeo que viralizou há alguns anos, do ônibus que circulava “em cima” dos carros em rodovias. Pois, ao que parece, o projeto saiu do papel, ou melhor, do vídeo.

Uma empresa de tecnologia na 19ª Exposição Internacional de Alta Tecnologia de Pequim anunciou que tem um protótipo do ônibus que “anda sobre os carros”. Chamado de Ônibus de Passagem Elevado (TEB, na sigla em inglês), ele circula sobre trilhos e conta com um vão que lhe permite transpor um congestionamento em segurança. O protótipo apresentado teria capacidade para levar 300 passageiros. Se considerada a ideia inicial, de unir quatro unidades deste tipo, seriam então 1,2 mil passageiros no total.

Conforme noticiou a agência de notícias Xinhua, o TEB foi testado nesta terça-feira (2) na cidade de Qinhuangdao, no norte da China. O protótipo teria mais de 58 metros de comprimento, entre 4,8 metros de altura e 7,8 metros de largura. O espaço pelo qual os veículos passam teria entre 2,1 e 2,2 metros.

Segundo o vídeo divulgado pela Xinhua, o TEB funciona de forma semelhante a um metrô, com plataformas elevadas de embarque. Em teoria, já que funciona com eletricidade, parte dela gerada por energia solar, o TEB poderia gerar menos poluição sonora e atmosférica que sistemas como o BRT (Bus Rapid Transit), em operação em Curitiba e outras cidades mundo afora. Os testes ajudarão os engenheiros da empresa que leva o mesmo nome que o produto a verificarem se, realmente, a ideia se justifica e funciona no dia a dia de uma cidade.