6 curiosidades sobre o fusca que você precisa saber
Sedã da Volkswagen fez história no Brasil e no mundo
O Fusca chegou ao Brasil em 1950 e rapidamente se tornou um ícone, conquistando admiradores até hoje e deixando uma marca significativa no mercado automobilístico brasileiro.
Apesar de sua popularidade, muitos desconhecem algumas curiosidades sobre esse carro lendário. Confira abaixo 6 fatos surpreendentes sobre o Fusca:
1 – Fusca não é o nome oficial do veículo
Na realidade, Fusca é um apelido dado ao modelo no Brasil. Seu nome original é Volkswagen Sedan. A origem do apelido vem da pronúncia alemã da abreviação “VW”, que soava como “fulque” ou “fulca”. Com o tempo, o nome “Fusca” foi adotado oficialmente pela montadora na década de 1980.
2 – O Fusca tem tração traseira
Uma característica única do Fusca, que se destaca entre os carros modernos, é sua tração traseira. O motor aciona as rodas traseiras, e essa configuração sempre esteve presente nas diferentes versões do modelo, que possui motor de quatro cilindros refrigerado a ar e câmbio manual de quatro marchas.
3 – Relançado no Brasil a pedido do presidente
Embora o Fusca tenha saído de linha em 1986, ele voltou a ser produzido em 1993, após um pedido do presidente Itamar Franco. O relançamento foi parte de um programa de isenção tributária para veículos com motorização refrigerada a ar, visando gerar empregos e impulsionar a economia. Assim nasceu o famoso “Fusca Itamar”.
4 – Quarto carro mais produzido no Brasil
Com cerca de 3,1 milhões de unidades fabricadas, o Fusca foi o primeiro carro nacional a atingir a marca de 1 milhão de unidades. Ele permanece até hoje como o quarto carro mais produzido no Brasil, atrás apenas do Gol, Palio e Uno.
5 – Primeiro veículo nacional com teto solar
Em 1965, o Fusca ganhou uma versão com teto solar, tornando-se o primeiro carro nacional a contar com esse recurso. No entanto, um apelido pejorativo, “Cornowagen”, criado por um executivo da Ford, prejudicou as vendas dessa versão.
6 – A criação do Fusca foi um pedido de Adolf Hitler
Curiosamente, a criação do Fusca foi solicitada pelo ditador Adolf Hitler na década de 1930, com o objetivo de produzir um carro popular para a Alemanha. O projeto foi conduzido pelo engenheiro automotivo austríaco Ferdinand Porsche, que deu vida ao modelo que mais tarde se tornaria um símbolo mundial.
Essas curiosidades demonstram a importância histórica do Fusca, que vai muito além de seu status de carro popular, sendo uma verdadeira lenda automotiva.
